BAE AVRO RJ85, uno de los mejores STOL

El artículo de hoy está dedicado al British Aerospace Avro RJ85. Pese a ser un avión de transporte de tamaño medio, está dotado con 4 motores LY LF507-1F.

El AVRO RJ85 es uno de los aviones con un mejor STOL (de sus siglas en inglés Short Take Off and Landing), es decir, que es capaz de despegar y aterrizar en distancias muy cortas, por lo que es común verlos operar en grandes aeropuertos comerciales así como también en aeropuertos metropolitanos más pequeños limitados por la longitud de pista.

En este sentido, os animamos a visitar una de las páginas web de los operadores de este avión para que comprobéis los aeropuertos en los que suelen trabajar. Por ejemplo, y aunque los aviones de las fotografías están tomadas en París CDG, los vuelos provenían del aeropuerto de Londres City, que dispone de una pista de 1.500m de longitud, en la cual únicamente pueden operar aeronaves de ala fija con más de un motor y cuya tripulación esté certificada para realizar aproximaciones de 5,5º. Para que tengáis una referencia, la pista más corta del Aeropuerto del Prat en Barcelona, la “cruzada” 02/20, tiene 2.528m.

Ficha técnica:

Avión: BAE AVRO RJ85
Matrícula: EI-RJZ // EI-RJB
Lugar: Paris Roissy – Charles de Gaulle
Fecha: 24/06/2013
Fotógrafo: Carlos Ferrer

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A400M en el salón Aeronáutico de Le Bourget

Por fin ha volado el primero de los diez A400M (I3-0009 – MSN09) que luce los colores de la Turkish Air Force (TAF). Aunque la foto de hoy no hace referencia a este vuelo, si queremos aprovechar la oportunidad para publicar otra foto del A400M que tomamos en el salón Aeronáutico de Le Bourget el pasado mes de junio.

Sin duda fue una gran satisfacción para los asistentes al Salón, puesto que en la edición anterior de 2011 finalmente estuvo en exposición estática y no llegó a volar. Lástima del mal tiempo parisino…

Ficha técnica:

Avión: Airbus A400M
Matrícula: F-WWMS
Lugar: Le Bourget (Paris)
Fecha: 22/06/2013
Fotógrafo: Carlos Ferrer

 

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Air France stunning retrojet livery

El A320 de la fotografía, fue entregado a Air France en 1989 con la pintura a la que nos tiene acostumbrados la compañía (cn 063).

Sin embargo, en noviembre 2008, y coincidiendo con el 75 aniversario de AF, fue repintado con esta decoración retro (como la de 1946) y bautizado como “Pays de Roissy CDG”.

En este caso, fotografiamos al avión rodando a puerta después de haber aterrizado en el aeropuerto de Paris CDG.

Hemos incluido también la foto en blanco y negro, para darle así un toque retro adicional..¡esperamos que os guste!

Ficha técnica:

Avión: Airbus A320-211
Matrícula: F-GFKJ
Lugar: Paris Roissy – Charles de Gaulle
Fecha: 24/06/2013
Fotógrafo: Carlos Ferrer

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A380 de British Airways

Este hermoso A380-800 de la compañía British Airways fue visto el domingo 18 de agosto rodando para su estacionamiento en el Aeropuerto Internacional de Frankfurt.
Al tratarse de una ruta de corto radio, es extraño ver un super jumbo de estas características realizando este tipo de vuelo. Sin embargo, el G-XLEA es el primero de los doce A380 que British Airways tiene solicitados a Airbus. Fue entregado el pasado mes de julio y su primer vuelo a Frankfurt fue el 2 de agosto.

La razón por la que están realizando estos primeros vuelos de corta duración (algunos incluso sin pasajeros) es puramente operativa, con el fin de seguir instruyendo a la tripulación. Son aeropuertos que las tripulaciones conocen bien, así que a la incertidumbre del aeropuerto no se añade la del avión. Por lo tanto, es costumbre que cada aerolínea, cada vez que introduce un nuevo modelo de avión, tiende a hacer unos meses de pruebas con el primer aparato antes de operarlo normalmente. Por ejemplo, Air France también operó el A380 a Londres.

Una vez esté todo listo, BAW utilizará éste y los próximos dos aviones que recibirá antes de final de año para reforzar sus ya existentes rutas entre Londres Heathrow con Hong Kong y Los Ángeles.

Ficha técnica:
Avión: Airbus A380-841
Matrícula: G-XLEA
Lugar: Frankfurt Rhein-Main Int’l Airport – EDDF
Fecha: 18/08/2013
Fotógrafo: Carlos Ferrer

G-XLEA

Triple 7 de Air France

El artículo de hoy está dedicado a un B777 de la compañía Air France.

Si contamos los modelos que AF tiene del triple 7, sin diferenciar las versiones 200 ER y 300 ER, es la aeronave que tienen mayor número de unidades. Curioso, ¿no? En total son 62.

La foto está tomada en el aeropuerto de Charles de Gaulle, en París, en la cabecera 08L de la pista 026R-08L. En el momento de la captura, el tren de aterrizaje está empezando a retraerse.

Muchos de los B777 llevan equipados los motores GE90 de General Electrics. Son motores que se diseñaron exclusivamente para estos aviones. Además, como curiosidad, son los motores de la aviación comercial actual con mayor tamaño de diámetro de entrada para el fan.

Ficha técnica:

Avión: Boeing B777-300ER
Matrícula: F-GZNK
Lugar: Aeropuerto de Paris, Charles de Gaulle
Fecha: 24/06/2013
Fotógrafo: Carlos FerrerB777 air france

 

Au revoir Salon du Bourget 2013 !

Pues otro año más… Y ya van 50 Salones Internacionales de la Aeronáutica y del Espacio que se celebran cada dos años en Le Bourget, a 20km de distancia de la ciudad de París.

Como siempre, el salón de Le Bourget sirve, para unos, establecer nuevos contactos comerciales así como reencontrarse con viejos conocidos… Para otros, una buena oportunidad de conocer la industria aeroespacial y por qué no, de recopilar cientos de folletos informativos y regalos…y también, para muchos otros, representa un gran escaparate dónde poder tomar fotosdeaviones ;) .

El salón terminó oficialmente el domingo, pero durante unos días continuarán los trabajos de desmontaje y recogida del material exhibido. Es por eso que hoy publicamos el primer artículo sobre el salón, puesto que ayer aún estábamos trabajando allí…Desde aquí, un saludo a todas las empresas y personas que de una u otra manera han participado en el evento.

El Paris Air Show de este año ha contado con la presencia, entre otros, de los siguientes aviones y helicópteros en su exhibición aérea:

- Airbus (A300, A320, A380 y A350-’XWB)

- Boeing (B777 y B787 Dreamliner)

- Antonov (AN 158 y AN 70)

- Dassault (Rafale)

- Eurocopter (EC665

- Yakolev (YAK 130)

- Sukhoi (SU 35)

- Lookheed (C121C y P38)

- Sikorsky (S70i)

- …

Para consultar la lista completa de aviones y helicópteros, acceder a, seleccionando el día y horario deseado:

http://www.paris-air-show.com/GB/TRADE-VISITORS/Aircraft-list.html

En los próximos días iremos publicando diferentes fotos de los aviones y helicópteros vistos…lamentablemente, y aunque citado anteriormente, no hemos podido cazar al nuevo avión de Airbus A350…tendremos que esperar a una nueva ocasión.

La foto de hoy está dedicada a la Patrulla Francesa de L’ARMÉE DE L’AIRE, tomada el domingo 23, poco antes de la clausura del evento. Como siempre, los 8 pilotos deleitaron al público general con sus espectaculares formaciones y acrobacias. En la foto apreciamos la bandera francesa en el cielo, hecho que propició los aplausos de un público local orgulloso de su Armada, en uno de los pocos momentos en que el sol hizo una las pocas tímidas apariciones de toda la semana.

Ficha técnica:

Aviones: Dassault/Dornier Alfa Jet
Matrícula: N/A
Lugar: Le Bourget (Paris)
Fecha: 23/06/2013
Fotógrafo: Carlos Ferrer

Patrulla francesa

Aterrizando en el West Grand Canyon Airport

Continuamos con los helicópteros… ¡ Y de nuevo en el Gran Cañón !

Esta unidad del Eurocopter AS 350 B2 entró en servicio en 1998. El de la imagen es el c/n 3141 y pertenece a la empresa Sundance Helicopters Inc. Igual que en la fotografía del día pasado, el helicóptero también se utiliza para trasladar a turistas del West Grand Canyon Airport al propio cañón, permitiendo gozar un vuelo en helicóptero en este marco incomparable.

Y antes de terminar un pequño guiño para los aeronovatos. Este rotor antipar o rotor de cola es de tipo convencional, consiste en una hélice montada en el larguero de cola del helicóptero con un eje de rotación lateral. El rotor antipar es el que permite que el helicóptero se mantenga estable en el aire además de ofrecer al piloto el control de giro sobre el eje vertical. Recordad que el Eurocopter EC130B4 tenía el rotor antipar tipo FENESTRON.

Ficha técnica:

Avión: Eurocopter AS 350 B2 (c/n 3141)
Matrícula: N115SH
Lugar: Grand Canyon West Airport
Fecha: 31/05/2013
Fotógrafo: Carlos Ferrer

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Dando una vuelta en helicóptero por el Gran Cañón

Después de un breve break, volvemos a actualizar la página web…Y esta vez, cambiamos el ala fija por palas móviles para mostraros unas fotos de helicópteros tomadas en el fantástico Gran Cañón del Colorado y alrededores !

La primera fotografía se corresponde con este helicóptero fabricado por EUROCOPTER EC130B4. Como apreciamos en la fotografía, el rotor antipar está carenado, por lo que es un rotor antipar de tipo Fenestron.

Detrás vemos a otro helicóptero del mismo modelo. Pertenecen a una empresa que se dedica, entre otras actividades, al turismo en las cercanías del Gran Cañon.

Ficha técnica:

Avión: Eurocopter EC130B4 (c/n 7091)
Matrícula: N155CG
Lugar: Grand Canyon West Airport
Fecha: 31/05/2013
Fotógrafo: Carlos Ferrer

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Fly me, I’m famous: aviones a la moda

Normalmente los aviones reflejan los colores de la aerolínea a la que pertenece. Otras veces es la imagen de la Alianza la que adorna su fuselaje. En otras ocasiones, la publicidad manda y el patrocinio de marcas es el motivo de su decoración…y a este A320 de Vueling le encanta ir a la moda! En la fotografía fue cazado vestido de Custo, bailando al ritmo de la MTV…ya que ha sido visto patrocinando a Jade Jezebel Jagger o a David Guetta, bajo el lema “Fly me, I’m famous”, emulando a su conocido “Fuck me, I”m famous”.

Ficha técnica:

Avión: Airbus A320-214
Matrícula: EC-KDG
Lugar: Aeropuerto de Barcelona El Prat
Fecha: 17/09/2009
Fotógrafo: Carlos Ferrer

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Boeing 767 vs Airbus A330

Hoy en día US Airways tiene una flota de 10 Boeing 767 en servicio. El gran competidor del Boeing 767 es el Airbus A330, más moderno. A largo plazo US Airways tiene un plan de renovación de su flota de Boeing 767 sustituyéndolos por A330.

Aquí os dejo un pequeño comparativo:

Característica Boeing 767 200ER Airbus A330-200
Pasajeros 3 clases => 181                          2 clases => 224 3 clases => 237                          2 clases => 278
Longitud 48.5m 58.8m
Envergadura 47.6m 60.3m
Velocidad de crucero Mach 0.80 Mach 0.82
Máxima velocidad Mach 0.86 Mach 0.86

Aquí os dejo una foto de un Boeing 767 de US Airways.

Ficha técnica:

Avión: Boeing 767-2B7 (ER)
Matrícula: N256AY
Lugar: Museo Aeropuerto de Barcelona El Prat
Fecha: 27/07/2008
Fotógrafo: Carlos Ferrer

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